O programa
Cinco eixos. Dezoito propostas. Uma mudança de prioridade.
Um programa para colocar a vida no centro, inverter as prioridades do dinheiro público e fazer de Pernambuco um estado onde caminhar, pedalar e usar transporte coletivo sejam escolhas seguras, dignas e desejáveis.
Como um deputado transforma proposta em ação
Como um deputado transforma proposta em ação
Deputado estadual não governa — mas tem quatro ferramentas concretas para transformar proposta em realidade. Este mandato vai usar todas:
- Legislar
- Projetos de lei, emendas, requerimentos, resoluções e outras proposições dentro das competências estaduais.
- Orçamento
- PPA, LDO, LOA, emendas cabíveis, prioridades de investimento e acompanhamento da execução.
- Fiscalizar
- Pedidos de informação, audiências, comissões, contratos, indicadores, obras e execução de políticas.
- Articular
- Pressão política e cooperação com Governo do Estado, municípios, União, bancada federal, órgãos de controle, universidades e sociedade civil.
Todas as propostas
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18 propostas
- Proposta 01Eixo 1
Visão Zero Pernambuco
“Zero mortes no trânsito é o objetivo.”
Criar uma política estadual permanente de segurança viária, baseada no Sistema Seguro, com metas públicas de redução de mortes e ferimentos graves — priorizando quem anda a pé, pedala, anda de moto e usa ônibus.
Ver a proposta completa → - Proposta 02Eixo 1
Municípios pela Vida
“O Estado deve premiar quem protege pessoas, não quem constrói mais asfalto.”
Criar um programa estadual que dá prioridade técnica e financeira aos municípios que adotarem medidas comprovadas de redução de risco no trânsito.
Ver a proposta completa → - Proposta 03Eixo 1
Rodovias que Não Matam
“Estrada estadual também é lugar de gente: caminhando, pedalando, esperando ônibus e atravessando.”
Exigir que toda obra em rodovia estadual — implantação, duplicação, restauração ou requalificação — inclua infraestrutura segura para quem caminha, pedala, espera e atravessa.
Ver a proposta completa → - Proposta 04Eixo 2
Transporte Público de Verdade
“Ônibus bom é ônibus que chega: passa com frequência, anda rápido e embarca todo mundo.”
Estabelecer padrões públicos, verificáveis e cobráveis de frequência, lotação, velocidade, acessibilidade, conforto, informação e confiabilidade no transporte coletivo.
Ver a proposta completa → - Proposta 05Eixo 2
Pernambuco nos Trilhos
“Metrô, trem e VLT devem estruturar o desenvolvimento — não ser tratados como um problema a ser repassado.”
Defender um sistema de metrô, trem e VLT público, recuperado, ampliado e integrado — tratado como espinha dorsal da mobilidade de Pernambuco.
Ver a proposta completa → - Proposta 06Eixo 2
Pernambuco Conectado
“Quem vive no interior merece saber, com antecedência, como chegar à cidade vizinha.”
Reunir e publicar, num mapa e num planejador oficiais, as rotas, horários, tarifas e pontos do transporte intermunicipal — incluindo vans, lotações e travessias.
Ver a proposta completa → - Proposta 07Eixo 2
Tarifa Zero
“Transporte coletivo é direito à cidade, não mercadoria de catraca.”
Defender a Tarifa Zero universal: gratuidade financiada com dinheiro público de fora da catraca, sem abrir mão das metas de frequência, conforto e confiabilidade.
Ver a proposta completa → - Proposta 08Eixo 3
Novo Pedala PE
“Pernambuco já teve um programa estadual da bicicleta. É hora de reconstruí-lo bem maior.”
Recriar e ampliar o Pedala PE como política permanente de mobilidade por bicicleta em Pernambuco.
Ver a proposta completa → - Proposta 09Eixo 3
Pedala Vale
“Quem pedala faz um favor para a cidade inteira. A política pública pode reconhecer isso.”
Testar um programa estadual de incentivo para quem se desloca de bicicleta, começando por experiências controladas e avaliação de resultado antes de expandir.
Ver a proposta completa → - Proposta 10Eixo 3
Caminhos para Pessoas
“Toda viagem começa e termina a pé.”
Criar uma agenda estadual para as cidades ficarem boas de caminhar: calçada, travessia, sombra e acessibilidade — o que os técnicos chamam de caminhabilidade.
Ver a proposta completa → - Proposta 11Eixo 3
Entregas Limpas na Cidade
“A bicicleta também carrega comida, mercadoria, ferramenta e renda.”
Criar uma política estadual para deixar o trecho final das entregas mais limpo e mais humano — e para proteger quem trabalha entregando.
Ver a proposta completa → - Proposta 12Eixo 4
Transição Energética da Mobilidade
“Eletrificar é necessário. Depender menos do carro é ainda mais.”
Unir transição de energia e mudança de modo de transporte numa estratégia estadual única: mais caminhada, bicicleta, ônibus e trilho — e eletrificação do que sobrar.
Ver a proposta completa → - Proposta 13Eixo 4
Ruas Preparadas para o Clima
“Sombra, água e abrigo também são infraestrutura.”
Incorporar a adaptação ao clima no desenho das ruas e na política de mobilidade do estado.
Ver a proposta completa → - Proposta 14Eixo 4
Morar Perto
“Morar longe de tudo é um imposto de tempo que família pobre paga todo dia.”
Aproximar habitação, planejamento territorial e transporte — tratando custo e tempo de deslocamento como critério central da política habitacional.
Ver a proposta completa → - Proposta 15Eixo 5
85 para os 85
“A maioria anda, pedala e usa ônibus. A prioridade do Estado deveria ser essa maioria.”
Direcionar a prioridade da política de mobilidade do estado para os modos coletivos e ativos — redistribuindo orçamento, espaço viário, investimento e atenção política.
Ver a proposta completa → - Proposta 16Eixo 5
Orçamento da Mobilidade Aberto
“Dinheiro público tem que dar para acompanhar: qual transporte ele está financiando.”
Classificar e acompanhar o orçamento de mobilidade por modo, território, tipo de gasto e objetivo — num painel público que qualquer pessoa entenda.
Ver a proposta completa → - Proposta 17Eixo 5
Dados para Salvar Vidas
“Sem dado integrado, o Estado não sabe onde agir — e ninguém consegue cobrar.”
Criar uma política estadual de dados abertos de mobilidade e segurança viária, integrando os sistemas que já existem.
Ver a proposta completa → - Proposta 18Eixo 5
Mandato Construído com a Sociedade
“Um mandato pode ser infraestrutura para a sociedade produzir política pública.”
Aproximar movimentos, universidades, trabalhadores, pesquisadores e comunidades da ALEPE — transformando o mandato em infraestrutura de participação.
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A prioridade legal precisa ser a prioridade na política.
Da velocidadepara a vidaDo carro como padrãopara a mobilidade como direitoDa tarifa como única contapara o transporte como serviço públicoDa bicicleta como lazerpara a bicicleta como política de EstadoDa obra isoladapara a redeDa transição tecnológicapara a transição modalDo orçamento opacopara a prioridade verificávelDo gabinete fechadopara o mandato construído com a sociedade